Havacılık endüstrisini geliştirmek için eski Sovyetler Birliği, dövme endüstrisinin gelişimini şiddetle teşvik ediyor.

1957'den 1964'e kadar, havacılık endüstrisini geliştirmek için, eski Sovyetler Birliği, dünyanın en büyük 75.000 tonluk kalıp dövme hidrolik presinden ikisi, 30.000 tonluk kalıptan üçü dahil olmak üzere, 10.000 tondan fazla altı kalıp dövme hidrolik pres inşa etti. dövme hidrolik presi ve 15.000 tonluk kalıp dövme hidrolik presinden biri. Altı ünitenin ana inşaatçıları New Kramato Heavy Machinery Works (M3), Urals Heavy Machinery Works (Y3TM) ve Novosibirsk Heavy Machinery Works'tür.

Bunların arasında, eski Sovyetler Birliği için Yeni Kramatow Ağır Makine Fabrikası (M3), sırasıyla Gubyshev alüminyum fabrikasında ve Yukarı Sarda titanyum fabrikasında kurulan dünyanın en büyük 75.000 tonluk kalıp dövme hidrolik presinden ikisini inşa etti. Bu iki dev makine, toplam 34,7 metre yükseklik, 13,6 metre uzunluk ve 13,3 metre genişlik ile o dönemde dünyanın en büyükleriydi. Temel, yerin 21.9 metre derinliğindeydi ve toplam ağırlığı 20.500 tondu. Çalışma tezgahının boyutu 16m × 3,5m, üst şanzıman olarak 12 silindir ve 8 sütun, kalıp boşluğu boşluk yüksekliği 4,5m ve sürgü strok 2000mm'dir. Bunlar Sovyet havacılık endüstrisinin ulusal hazineleridir ve 1991'de Eski Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra Rusya'ya miras kalmıştır. Tesis şu anda Rusya'nın en büyük titanyum alaşımlı ürün üreticisi VSMpo-AvisMA'dır.

Fransa dövme geliştirme fırsatını kaçırdı ve havacılık endüstrisinin gelişimi etkilendi, bu nedenle diğer ülkelerden dövme presi veya dövme parçaları satın almak zorunda kaldı.

1953'te Fransa, havacılık alüminyum alaşımlı dövme parçaların üretimi için sırasıyla Essos ve Cr UT-L IRE'de iki adet 20.000 tonluk kalıpta dövme hidrolik pres inşa etti, ancak 40.000 tondan fazla büyük kalıp dövme presi olmadı. 1976 yılında Fransa Aubet

2005 yılında Oberduval, Siempe K MP'den (kuruluş tarihi 1883) 40.000 tonluk kalıp dövme hidrolik pres siparişi verdi. Ancak sınırlı işleme kapasitesi nedeniyle, Avrupa'nın Airbus A380 jumbo jetinin iniş takımlarında kullanılan titanyum bileşenlerinin işlenmek üzere Rusya'nın 75.000 tonluk kalıp dövme makinesine gönderilmesi gerekiyor. A380'in 590 tondan fazla taşıma kapasitesi olan iki adet altı tekerlekli, üç dingilli troley ana iniş takımı, 60.000 iniş takımı ömrü gerektirir; Ti-1023 titanyum alaşımından dövülmüş, 4.255 metre uzunluğunda ve 3.210 kg ağırlığındadır. Bu, dünyadaki en ağır titanyum alaşımlı kalıp dövmedir.