Vinç tekerleği dövme parçaları ve raylar arasındaki sertlik ilişkisi

Pist sertliği ile sürüş arasında belirli bir ilişki vardır.tekerlek dövme. Körü körüne dayanıklı tekerleğin sertliği HRC40'a veya daha fazlasına veya daha fazlasına ulaşırsa, pistte çok fazla aşınmaya neden olur. Tekerlek dövmeleri ile palet arasındaki sürtünmede, paletin tekerlek dövmelerinden daha uzun ömürlü olmasını umuyoruz. Bu, gerçek aşınma durumuna göredir, çünkü piyasada şu anda Q235 olan birçok palet var ve sıradan çelik levha bir model ve 55Q daha iyi, ancak fiyatı da pahalı, şimdi 42CrMo, 65Mn malzeme var vinç tekerleği, özellikle 65Mn malzeme vinç tekerleği maliyet performansı daha yüksektir.

Bu, gerçek aşınmayı görmelisiniz, çünkü piyasada şu anda Q235 olan birçok palet var ve sıradan çelik levha bir model ve 55Q daha iyi, ancak fiyatı pahalı, şimdi 42CrMo, 65Mn malzeme var vinç tekerleği, özellikle 65Mn malzeme vinç tekerleği maliyet performansı daha yüksektir. Vinç tekerleği dövmeleri genellikle hayır. Isıl işlem sonrası 45 çelik ve no. 55 sadece su verme ve temperleme ısıtma işlemi, daha düşük dereceli bir demir çark vardır.

Sertlik, nasıl eşleştirdiğinize bağlıysa, normal raylı iyi tekerlek dövmeleri, kemiren ray varsa, rayın öğütülmesi gerekir, ancak tekerlek, yüksek kaliteli konfigürasyon ise, kemiren ray, kaybet-kaybet olarak söylenmelidir. Kemirme izi değilse, birkaç yıl kullanabileceğiniz kadar sıradan.