Rulman bileziğinin dövülme sürecindeki birkaç yaygın kusur

Rulmandövmeüreticiler, rulman çeliği kusurları, dövme işlemi, işleme ekipmanı ve insan faktörleri, halka çatlaması, aşırı yanma, çöküntü, dövme katlama ve ıslak çatlama ve diğer kusurlar nedeniyle rulman halkalarının dövme işleminde, bu kusurların sadece neden olmayacağını söylüyor yatak hasarını azaltır, ancak aynı zamanda yatakların ömrünü de etkileyerek erken yatak hasarına neden olur. Aşağıda, rulman dövme üreticileri, bunları önceden önlemenize yardımcı olmayı umarak, rulman halkalarının dövme işlemindeki bazı yaygın kusurları paylaşmaktadır.

1. Hammadde kusurlarından kaynaklanan rulman dövme çatlakları

(1) Rulman dövmelerinin dış çapındaki çatlama, rulman çeliği çubuklarının yüzeyindeki bariz yuvarlanma çatlaklarından kaynaklanır. Dövme sırasında, yüzeyinde çatlak bulunan yatak çeliği çubuğu bastırılır ve çatlak daha da uzar.

(2) Rulman dövmesinin merkezinde bir çatlak var. Dövme yuvalandıktan sonra, iç bilezik dövmesinin merkezinde belirgin bir çatlak vardır. Çatlak uzunluğu 30 mm, halka çapının yaklaşık 3/4'üdür. Maksimum genişlik 5 mm ve derinlik 10 mm'dir. Bu kusurun ana nedeni, taşıyıcı çelik çubuğun ortasındaki çatlaktır. Sıcak dekapajdan sonra, yatak çeliği çubuk kesme numunesinin merkezinde 10 mm uzunluğunda ve 1 mm genişliğinde derin bir çatlak vardır ve çatlak geçirimlidir. Çatlak malzeme üretime alındı ​​ve ardından dövme işleminden sonra daha da genişletildi.

(3) Önlem alın. Rulman çeliği hammaddeleri, kaliteli rulman çeliğinin üretime ve kullanıma girmesini sağlamak için fabrikaya girdikten sonra rulman çeliği giriş standartlarına tam olarak uygun olarak denetlenecektir.

2. Dövmenin aşırı yanması

Rulman dövme üreticisi, tornalamadan sonra rulman bileziği dövmelerinin yüzeyinde dağıtılan ince delikleri belirtir. Metalografik yapı oksitlenmiş ve kömürleşmiştir. Bu kusurun ana sebebi, yatak bileziği dövme yapılırken, ısıtma sıcaklığı işlemin belirlediği üst sınırı aşarsa ve bu sıcaklıkta tutma süresi çok uzunsa, malzeme aşırı ısınacak ve ciddi durumlarda aşırı yanacaktır. , metal tane sınırlarının oksidasyon çatlamasına ve keskin deliklerin oluşmasına yol açar. Dövülmüş aşırı yanmış halkanın yüzeyi, ince çatlaklar ve kalın oksit kabuğu ile dağıtılan portakal kabuğu gibidir. Dövme halka yüzeyi oksit kaplama ile kaplandığından, genellikle bulmak zordur, tornalamadan sonra taşlama, aşırı yanma özelliklerini tam olarak ortaya çıkarabilir.

Alınan Önlemler: Rulman çeliği ısıtma cihazı, az ısınmış ve aşırı ısınmış ürünleri otomatik olarak ayırabilen üç yollu bir tasnif mekanizması ile donatılmıştır. Yetersiz ısıtılan (1050â'nin altında) iş parçası, üç yollu bir tasnif cihazı tarafından tasnif edilir ve ardından izin verilen ilk dövme sıcaklığına kadar ısıtılır. Aşırı ısınmış (sıcaklık 1150â üzerinde) iş parçası kullanıma tekrar ısıtılamaz. Isıtma sıcaklığının gerekli aralıkta olmasını sağlamak için vardiyadan önce kapaklı özel bir kırmızı kutu içinde izole edilmeli, temizlenmeli ve hurdaya çıkarılmalıdır.

3. Dövme ve katlama

Rulman dövme üreticisi, dövme halkasının içbükey çekirdeğinin, raybalanıp haddelendiğinde çok derin olduğunu, dönme payını aştığını ve bitmiş ürün işlendiğinde düzlemde uzun ark çatlakları olduğunu belirtti. Bu kusur dövme katlama olarak adlandırılır. Bunun nedeni, halkanın dövme sırasında iki (veya daha fazla) metal şeridinin konveksiyonu ve yakınsaması ile oluşturulabilmesidir. Aynı zamanda, yüzey metalinin bitişik kısımlarını uzaklaştıran büyük miktarda metalin hızlı akışı da olabilir, ikisi buluşur ve oluşur; Deforme olmuş metalin bükülmesi ve geri akıtılmasıyla da oluşturulabilir; Ayrıca metalin bir parçasının kısmen deformasyona uğraması ve başka bir parçanın içine bastırılmasıyla da oluşturulabilir. Katlanan hammaddelerin ve kütüklerin şekli, kalıp tasarımı, şekillendirme işlemi düzenlemesi, yağlama ve fiili dövme işlemi ile ilgilidir.

4. Depresyon oluşturun

Rulman dövme üreticisi, rulman bileziğinin dövme iç çapının bastırıldığını ve dövme ve raybalama işlemi sırasında aşınma nedeniyle kalıbın yüzeyinde çapakların oluştuğunu ve iç çap arasındaki temas noktasında raybalamadan sonra oluklar oluştuğunu belirtti. yüzük ve kalıp. Döndükten sonra kusurun bazı derin çöküntüleri vardır ve tam olarak giderilmemiştir.

Önlem alın: kalıbın kullanım ömrünü sıkı bir şekilde kontrol edin, kullanım ömrünü netleştirin, aracı zamanında güncelleyin, kusurların neden olduğu kalıp hasarını önleyin.

5. Islak çatlak dövme

Rulman dövme üreticisi, rulman bileziğinin dış çapında, uç yüzünde ve pahında bariz doğrusal, eğik ve dendritik çatlaklar olduğunu belirtti. Dövme ıslak çatlak olarak bilinen çatlağın etrafında bariz bir dekarbonizasyon var, çatlak kuyruğu kel. Bunun nedeni, halka dövme ve raybalama tamamlandıktan sonra, bazı halkaların zemine temas ettiklerinde hala belirli bir sıcaklığa sahip olmaları ve bunun sonucunda ıslak çatlamaya neden olmalarıdır.

Önlemler: Her gün çalışmadan önce, zeminde su kalmadığından emin olmak için raybalama ekipmanındaki soğutma suyu tahliyesini temizleyin. Raybalamadan sonra halkanın suya düşmesinin neden olduğu ıslak çatlağı ortadan kaldırın.