Derin delikli piston kolu dövmelerinin şekillendirilmesi üzerine bir araştırma

Derin delikli piston kolunun nasıl şekillendirildiğini biliyor musunuz?dövmeçalışılır mı? Size tanıtalım.



Piston kolu dövmeleri otomobillerde, kompresörlerde, hidrolik kaldırma cihazlarında ve diğer durumlarda yaygın olarak kullanılmaktadır, çalışma ortamı karmaşıktır, ileri geri hareketin yürütülmesinde, sadece yük ve darbe yükünü taşımakla kalmaz, aynı zamanda dış işleri belirli bir hızda ileri geri hareket ettirir. Performansı, ekipmanın normal çalışması ve personelin kişisel güvenliği ile ilgilidir, piston çubuğunun mekanik özelliklerini ve ömrünü olabildiğince iyileştirmek için piston çubuğunun işleme teknolojisinin nasıl iyileştirileceği özellikle önemlidir.



Piston çubuğu dövmeleri, derin kör deliklere sahip eksenel simetrik dövmelerdir. Bu tür dövme parçaların üretilmesine yönelik geleneksel işlemler arasında makineyle işleme, döküm ve serbest dövme yer alır. Geleneksel teknoloji ile üretilen parçaların mekanik özelliklerinin garanti edilmesi zor olmasının yanı sıra düşük malzeme kullanım oranı gibi birçok sorunu da beraberinde getirmektedir. Bir net yakın şekillendirme yöntemi olarak sıcak ekstrüzyon, geleneksel teknolojinin birçok eksikliğinin üstesinden gelir, ancak derin delikli piston kolu dövmelerinin oluşturulmasında zımba sıcaklık alanının eşit olmayan dağılımı ve dövme parçaların yetersiz doldurulması gibi hala bazı eksiklikler vardır.

Derin delikli piston kolu dövmelerinin sıcak ekstrüzyon işlemi, sayısal simülasyon ve fiziksel deney yoluyla incelenmiştir. Bu yazıda, DEFORM-3D sonlu elemanlar yazılımı kullanılarak derin delikli piston kolu dövmelerinin yapısal özellikleri analiz edilmiş ve tek adımlı ekstrüzyon işleminin şekillendirme kalitesi, kalıp sıcaklık alanı ve dövmelerin şekillendirme kuvveti üzerindeki etkisi analiz edilmiştir. Ek olarak, makale ayrıca tek adımlı ekstrüzyon işlemi üzerinde fiziksel bir deney gerçekleştirdi ve simülasyon sonuçları, sayısal simülasyonun doğruluğunu doğrulayan fiziksel deney sonuçlarıyla karşılaştırıldı. Farklı işlem parametrelerinin dövme şekillendirme üzerindeki etkisi, tek faktör döndürme yöntemiyle incelenmiştir. Dövülmüş parçaların tek ekstrüzyon sürecinde yetersiz doldurulması koşulunu hedefleyen, iki tür hazır koni alt şekli tasarlamak için iki aşamalı bir şekillendirme süreci tanıtıldı ve farklı koni alt şekilleri ve hazır kütüklerin boyutları üzerinde sayısal simülasyon analizi yapıldı. ve uygun koni tabanlı şekiller ve boyutlarda hazır kütükler elde edildi. Derin delikli piston kolu dövmelerinin sıcak ekstrüzyonu sırasında zımba arızasının kolay oluşabilmesi problemini hedefleyerek, kalıp arızasının sebepleri analiz edilmiş ve kademeli ekstrüzyon kriteri belirlenmiştir. Ayrıca belirlenen adım kriterlerine göre, piston kolu dövmelerinin şekillendirme zımbası araştırma nesnesi olarak alınarak, makul adımlı ekstrüzyon sürelerinin belirlenmesi için DEFORM-2D sonlu elemanlar yazılımı kullanılmıştır.