Dişli dövme milinin önemli rolü

Dişli milidövmeEksenin şekline göre, mil krank miline ve düz mile iki tipe ayrılabilir. Milin taşıma kapasitesine göre aşağıdakilere ayrılabilir:
(1) Hem eğilme momenti hem de tork altında çalışan döner şaft, şafttaki çeşitli redüktörler gibi makinelerde en yaygın şafttır.

(2) dönen parçaları desteklemek için kullanılan mandrel, tork aktarmadan sadece eğilme momenti taşır, demiryolu araçlarının aksı gibi bazı mandrel dönüşü, destek kasnağı mili gibi bazı mandrel dönmez.

(3) Tahrik mili esas olarak, vinç hareket mekanizmasının uzun optik mili ve otomobilin tahrik mili gibi, yatak bükülme momenti olmadan tork iletmek için kullanılır.

Tasarımda dişli mili kullanımı genel olarak aşağıdaki durumlardan fazla değildir:

1. Dişli mili genellikle bir pinyondur (daha az dişli dişli).

2, dişli mili genellikle yüksek hız seviyesindedir (yani, düşük tork seviyesi)

3. Dişli mili, şanzımanın kayma dişlisi olarak nadiren kullanılır ve genellikle sabit bir çalışan dişlidir. Birincisi, yüksek hız, yüksek hızda kayar aktarım için uygun değildir.

4, dişli mili bir bütünün bir mili ve dişli sentezidir, ancak tasarımda veya milin uzunluğunu kısaltmaya çalışın, çok uzun kalıp makinesi işlemeye elverişli değildir, ikincisi mil desteği çok uzun milin kalınlaşmasına ve mekanik dayanımının artmasına (sertlik, eğilme, eğilme vb.) yol açar.

Redüktördeki dişli ve dişli mili, çalışırken eğilme momenti ve torkunu taşıması gereken ve daha kapsamlı mekanik özelliklere sahip olması gereken önemli transmisyon parçalarıdır. Diş kısmının, daha yüksek mukavemet, tokluk ve aşınma direnci gerektiren daha büyük eğilme gerilimini, temas gerilimini ve sürtünmeyi taşıması gerekir. Dişli ve dişli mili malzemeleri genellikle 45 çelik veya daha yüksek mukavemet ve daha iyi plastik tokluğa sahip düşük ve orta alaşımlı çeliktir. Bu nedenle, bu parçaların biçimlendirme işlemi genellikle dövme ile gerçekleştirilir.

bu, tongxin hassas dövme şirketi tarafından üretilen açık kalıp dövmedir: