Dairesel mekanik dövme ile ilgili prensiplere ilişkin ön dövme tasarımı

Dairesel mekanik dövme ile ilgili prensiplere ilişkin ön dövme tasarımı
Bu yazıda dairesel mekanik parçaların ön dövme tasarım ilkelerini kısaca açıklıyoruz.dövmeler, aşağıdaki spesifik referansla:

(1) Bu tür dövmeler için, ön dövmenin her bir parçasının hacim dağılımı, fazla metalin kalıp boşluğunda makul bir şekilde akabilmesi ve fazla metalin katlanması ve geri akması önlenebilecek şekilde sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir. Son dövmenin kesiti dairesel ise, boyunlu dövmenin kesiti oval olacak şekilde tasarlanmalı ve eliptiklik, karşılık gelen son dövmenin kesit çapının %4-5'i kadar olmalıdır.

Ön dövmenin son dövme boşluğuna yerleştirilmesini kolaylaştırmak için, ön dövmenin iç boyutu yaklaşık 0,5 mm'dir ve dış boyutu son dövmeden 0,5 ila 1,0 mm daha küçüktür. Jant telinden janta geçiş parçası için, parça dahili olmasına rağmen, önceden dövülmüş boyut, son dövülmüş boyuttan 0,5 ila 2 mm daha küçüktür. Jant ince olduğunda ve jant teli ile jant arasındaki kalınlık farkı iki kattan fazla olduğunda, çatlak ve katlanma kusurlarını önlemek için bu prensibe özellikle dikkat edilmelidir. Ön dövmeli damgalı bağlantı dövmeleri için, ön dövmelerin daha büyük bağlantı kalınlığı, terminal mekanik dövmelerinkinden 1,5 ila 2 kat daha fazla olduğunda, yani Spre=(1,5 ila 2)s final olduğunda, bağlantı dolgusunun yarıçapı 5 ila 2 ila 5 arasındadır. 30 mm ve değer daha büyük bağlantı kalınlığına göre hesaplanabilir.

(2) jant teli kalınlık boyutu: ön dövme ve son dövme boyutu eşit veya biraz daha küçük, genellikle 0,5 ~ 1 mm fark...

(3) Göbek parçaları: önceden dövülmüş göbeğin hacmi, terminal dövme göbeğin hacminden %1-%6 daha büyüktür. Eğer jant telleri ince ve genişse, tasarımda %1'lik daha küçük bir değer benimsenmelidir.

(4) Yükseklik yönü: ön dövme boyutu, son dövme boyutundan 2 ~ 6 mm daha büyük olmalıdır. Ön dövme deliğinin derinliği son dövme deliğinin derinliğinden azdır ancak aralık 5~6 mm'yi geçmemelidir. Aksi takdirde, mekanik dövmelerin son dövme işlemi sırasında, iç delikte büyük miktarda metal fazlalığı radyal olarak akacak, bu da geri akış ve katlanma kusurlarına neden olacaktır. Açıklık büyükse, ön dövme, fazla akan metal ve kaplamayı barındıracak şekilde kaplamayı ve depoyu birbirine bağlayacak şekilde tasarlanmalıdır. Yukarıdaki özellik tasarım noktaları aracılığıyla, tahrik edilen dişlinin ön dövme işlemini makul bir şekilde tasarlamak için "dövme özelliğine dayalı ön dövme tasarımını" uygulayabiliriz.

Bu, Tong Xin Precision Forging Co., LTD'nin sürekli bir ısıl işlem fırınıdır.