Bilyalı boyunlu dövme parçalar

Çeki kancası sisteminin ana işlevi, römork, yat, motosiklet, römork, bisiklet rafı, bagaj ve diğer ekipmanları çekmektir. Aile arabalarının sayısındaki hızlı artışla birlikte, insanların araba kullanımı için daha yüksek gereksinimleri var ve geleneksel sabit çekiş kancası sisteminin işlevselliği ve estetiği için daha yüksek gereksinimler ortaya koyuyor, bu nedenle bu ürünün yeniliği. Üst düzey binek araç görünmez çekiş kancası (top boyunlu kol olarak da bilinir), kullanımı daha uygun, daha yüksek mukavemetli, ancak aynı zamanda daha karmaşık yapı, üretimi daha zor olan yeni bir çekiş kancası türüdür. Şu anda, üst düzey binek araç görünmez çekiş kancası (top boyunlu kol olarak da bilinir) giderek daha yaygın olarak kullanılmaktadır, ürün talebi giderek artmaktadır, geniş bir pazara sahiptir, üst düzey binek araç görünmez çekiş kancası (olarak da bilinir) top boyunlu kol) üretim geliştirme umutları. Uzun bir araştırma ve geliştirmeden sonra, yidu Tong Xin Precision Forging Co., Ltd. her türlü teknik sorunun üstesinden geldi, çekirdek üretim teknolojisinde ustalaştı, üretim ölçeği giderek daha büyük. İşletmenin temel çıkarlarını korumak için üretim ihtiyaçlarını genişletmek amacıyla üst düzey binek araç görünmez çekiş kancası (top boyun kolu olarak da bilinir) üretim teknolojisi ve ekipmanı tamamlandı, bu nedenle ürün üretim sonuçlarının ve uygulamasının özetinde başarı değerlendirmesi. Projenin teknik performans endeksleri temel olarak şunları içerir:

(1) Çekme kancasının üretim malzemesi 42CrMo'dur ve dövme sertliği 251-283Hb'dir;

(2) Dövme hata modülü: 1,0 mm, artık pul pul: 1,0 mm, eğilme ve bükülme: 1,2 mm, yüzey profili: 1,2 mm;

(3) Dövme ağırlığı: 7,1 kg;

(4). Boyut gereksinimi, geleneksel üç-görünüm kadar basit değil, çok azimutlu projeksiyon boyutu gereksinimidir;

(5) Kusur tespitinde çatlak yok. Delikli, keskin kıvrımlı, eğimli, top başlı ve top boyun kollu özel çekme kancasının özelliklerine göre, proje ekibi çekme kancasının imalat sürecini üretim pratiği ile birleştirerek inceledi. Yenilik esas olarak aşağıdaki yönlerde yansıtılmaktadır:

(1) bilimsel dövme sürecini tasarlamak için "ilerici yaklaşım" benimsenmiştir.

(2) UG yazılım yardımının kullanımı ve insan emeği ayırma kalıbı "kapsamlı ayırma yöntemi" kombinasyonu, özel şekilli ayırma yüzeyinin çoklu dövme çekme kancasını oluşturun ve karşılık gelen kalıp boşluğunu tasarlayın.

(3) Çekiş kancası araba top başı ve top boynunun özel fikstürünü ve ince freze büyük düzlemin özel fikstürünü tasarlamak için "kopyalama yöntemini" kullanmak.

(4) Parçaların gerçek montaj durumunu simüle etmek için "simülasyon yöntemi" kullanılır ve çekme kancası için özel kontrol fikstürü, önemli işleme boyutlarını ve şekil ve konum toleransını tespit etmek için tasarlanmıştır.

(5) Dövme tavlama ısıl işlemi, profesyonel ısıl işlem ekipmanı GST-1080 sürekli çalışma fırınını benimser.

Teknoloji, seri üretim için olgunlaşmıştır ve çeşitli karmaşık dövme parçaların üretimi için güvenli ve güvenilirdir. Ana sorunlar ve iyileştirme önlemleri:

(1) süreç karmaşıktır ve maliyet yüksektir ve delik frezelemenin verimliliği düşüktür. Plan, büyük delik, küçük delik delme ve düzeltme işlemlerini tek bir istasyonda tamamlayarak delik frezeleme sürecini ortadan kaldırmak ve üretim maliyetinden tasarruf etmektir. Şu anda, kütük çekme, bükme ve büyük baş dövme ile yapılır. Plan, tek bir parçanın üretim süresini daha da kısaltmak ve ham maddelerin kullanım oranını iyileştirmek ve maliyetlerden tasarruf etmek için boşluk boyutunu azaltmak için silindir dövme ile kütüğü çekmektir. Kalıplama, düzeltme, düzeltme delme orta delik istasyonunda, kılavuzun emek yoğunluğunu azaltmak için kılavuzun bir kısmını değiştirmek için robotlar kullanmayı planlayın.

(2) Bu ürün serisinin tasarımının standardizasyon derecesi yüksek değildir. Gelecekte, standartlaştırılmış tasarım konusunda teknik personelin eğitimi yoluyla ürün serilerinin standardizasyon seviyesi iyileştirilecek ve kalıp tasarım çizimleri, işleme sanat kartları ve kalite referans kitapları gibi çeşitli teknik ve kalite belgeleri daha da standartlaştırılacaktır. Benzer ürün serilerinin geliştirilmesinde, yalnızca sürecin önceki ürünlerini kopyalamakla ve tasarım çizimlerini düzenlemekle kalmayıp.

(3) dövme ve işleme kararlılığının kalitesi ve üretim verimliliğinin iyileştirilmesi, üretim maliyetinin daha da düşürülmesi, hızlandırılacak kalıp tasarımı ve imalatının hızlandırılması, yerli otomobil dövme üretim süreci boyunca kıyı boyunca gelişmiş işletmeler ve daha derin işbirliği için hazırlanır üniversiteler, araştırma enstitüleri ile dövme işlemi ve dövme kalıbı tasarımı, kalıp imalatı ve onarımı, dövme, ısıl işlem ve mekanik işleme daha da iyileştirildi ve optimize edildi. Dövme ısıl işlem askılarının ve taşıma ve ihracat taşıma yardımcılarının tasarımını daha da geliştirin.

(4) Kalıbın ısıl işlem kalitesini ve kalıbın yüzey işlemini iyileştirerek, kalıbın hizmet ömrünü iyileştirin, kalıbın tamir edilebilirlik sürelerini artırın, verimliliği artırın, kalıbın maliyetini azaltın ve kalıbın kalitesini sağlayın ürün.

(5) İşletme, bu serideki ürünlerin maliyetini kapsamlı bir şekilde bütçeleyecek ve kontrol edecek, gelecekte şirket için diğer ürünleri üstlenecek ve bilimsel ve makul bir fiyat bütçe sistemi ve teklif sistemi oluşturacaktır.