Piston kolunun boş dövmesi nasıl seçilmelidir?

Sanıyorum mekanikle uğraşan bazı personeller bilirler ki bir çok mekanik ürünün piston koluna uygulanacak ana çalışma şekli karşılıklı hareket etmektir.

Bu nedenle, piston kolunun ömrünü daha iyi uzatmak ve piston kolu aşınma sıklığını azaltmak için, iyi ve uygun bir piston kolu boşluğu seçmek gerekir.

Peki, piston kolu boş dövmesini nasıl seçeceğinizi biliyor musunuz? Aşağıdakiler esas olarak ayrıntılı olarak tanıtmanız içindir:

Genel olarak, 38CrMoAlAn alaşımlı yapı çeliği, piston kolu boşluğu için uygundur. Çünkü bu 38CrMoAlAn alaşımlı yapı çeliği, su verme ve temperleme işlemi ve yüzey nitrürleme işleminden sonra yüksek çekirdek mukavemeti, mükemmel aşınma direnci ve yorulma direnci elde edebilir.

Eğer piston koludövmeÜretim verimliliğini etkin bir şekilde artırmak için küçük partiler halinde üretilirler, kaba hale getirmek için serbest dövmeyi seçmek en iyisidir. Ancak boşluk serbest dövme ile yapıldığında, boşluk ölçeği ve şekli belirlenmelidir:

1. Boş şekil:

Genel olarak, piston çubuğunun küçük parti üretimi ise, en iyi silindirik boşluk seçimidir. Ancak işleme doğruluğu gereksinimlerindeki farklı parçalar da farklı olacağından, ölçek tolerans seviyesini 8-12 olarak oluşturma ihtiyacı.

2. Boş ölçek:

Boş üretim yöntemi serbest döküm olduğundan, piston kolu parça diyagramının ölçek gereksinimlerine ve pratik işleme gereksinimlerine dayanmalıdır, dökümden sonraki ölçek şu şekilde ayarlanır: çap 62 mm, uzunluk 1150 mm ve ardından şu sonuca varılır: ölçek boşluk: çap 80mm, uzunluk 760mm.

Ayrıca not: İyi bir ham parça imalat yönteminin ve boyutunun ve toleransının belirlenmesinde, ilk olarak piston kolu tornalama, şekillendirme, taşlama yapılmalıdır. Ancak tornalama ve taşlamada, merkez deliğin her iki ucunda ince bir referans noktası konumlandırması (benchmark birliği ilkesine uygun olarak) olmalıdır, merkez deliği kaba arabadan önce işlenebilir.