Otomobil direksiyon mafsalının dikey dövme işlemi hakkında kısa tartışma

Otomobil direksiyon mafsalının dikey dövme işlemi hakkında kısa tartışma
Arabada negatif bir Açı var, üretim süreci dikeyde daha karmaşıkdövmeişlemin dışarı atılması imkansızdır, bu nedenle entegre araba direksiyon mafsalı çatalı bu yatay dövme işlemi, direksiyon mafsalı ayırmanın eksenel yönü (yatay yön) boyunca, bu nedenle dövme nedeniyle çizimde Açı ve uçma sorunları meydana gelmelidir. iç dosyanın altında büyük bir kenar boşluğu, Flash büyük (malzeme kullanım oranı ortalama olarak sadece yaklaşık %72), büyük dövme kuvveti (büyük tonajlı basınçlı ekipmana ihtiyaç duyar), bloke etme (yardımcı işlem), dövmede iki kez ihtiyaç 㪠bloke etme işlemi, parçaların şekillendirilmesini etkili bir şekilde garanti edebilir, şekillendirme malzemesi kullanım oranı düşüktür, ürün maliyeti yüksektir.

Bu sorunu çözmek için üretici, kaliteli parça tedarikini sağlamak, malzemelerin kullanımını iyileştirmek ve yüksek parça maliyeti sorununu çözmek için entegre bir otomobil direksiyon mafsalı dikey dövme işlemi başlattı.

Bu sürecin belirli adımları aşağıdaki gibidir:

1. Pozitif bir Açı oluşturmak ve bir kalıp çekme Açısı oluşturmak için araba direksiyon mafsalı çatalının büyük kulağının açılış yüzeyini doldurun; Araba direksiyon mafsalı küçüktür ve kulağın dışında açık yüzey doldurur, pozitif bir Açı oluşturur ve bir çizim Açısı oluşturur

2, otomobil direksiyon mafsalından ve flanş tuzundan ve çatal pabucunun her iki yanında dikey kalıp ayırma, dikey kalıp ayırma yüzeyi ve dikey çubuk;

3, dövme makinesinde dikey dövme, ön dövmeden sonra kütük olmadan yuvarlak çelik kullanımı, nihai dövme doğrudan şekillendirme: büyük kulak ve alt kısımdaki küçük kulak da doğrudan dövme şekillendirme; Ardından son teknoloji, kondisyonlama tedavisi;

4. Kenar kesme ve şartlandırma işleminden sonra direksiyon mafsalı çatal dövmeleri, büyük ve iç kulak açıklık yüzeyi ve küçük ve dış kulak açıklık yüzeyi üretmek üzere işlenir, böylece büyük ve iç kulak açıklık yüzeyi, merkez hattı ile negatif bir Açı oluşturur. çubuk kısmı ve küçük ve dış kulak açıklığı yüzeyi, çubuk kısmının merkez çizgisi ile negatif açı oluşturur.

Yararlı etkiler:

Kalıp ayırma formunun değişmesi nedeniyle, büyük ve iç kulak açık yüzeyi ve küçük çatal kulak açık yüzeyi dolduruldu, boşluk yapma işlemi kaydedildi, dikey dövme şekillendirme ve ardından doldurma yeri işleme şekillendirme; Dikey kalıp ayırma alanı, yatay dövmeden yaklaşık %50 daha azdır, dövme vuruş kuvveti yaklaşık %50 daha azdır, uçan kenar azalır, malzeme kullanım oranı yaklaşık %20 daha yüksektir, yatay dövmede ikincil boşluk oluşturma işlemi azalır, dövme verimliliği artar ve üretim maliyeti düşer. Aynı zamanda, iç kulak dişlisinin dibi doğrudan dövme ile oluşturulduğu için, yatay dövme ile oluşturulan çekme Açısının işleme teknolojisi ve iç kulak dişlisinin tabanı azaltılır.