Otomobil parçaları dökümü ile otomobil parçaları dövmesi arasındaki farklar nelerdir?

Otomobil parçaları dökümü ile otomobil parçaları dövmesi arasındaki farklar nelerdir?

Otomobil parçaları dökümü, erimiş metalin kalıp boşluğuna dökülmesi, soğutulması ve ürün elde edilmesi için kürlenmesinden oluşan bir üretim yöntemidir.

Otomobil üretim sürecinde, silindir bloğu, vites kutusu, direksiyon dişlisi muhafazası, arka aks muhafazası, fren tamburu, çeşitli braketler gibi tüm otomobilin ağırlığının yaklaşık %10'unu oluşturan dökme demirden yapılmış birçok otomobil parçası vardır. vesaire.

Kum kalıplama genellikle dökme demir yapmak için kullanılır. Kum tipinin hammaddesi esas olarak bağlayıcı ve su ile karıştırılmış kumdur. Kum malzemelerinin istenilen şekli oluşturabilmesi, sıcak metalin aşınmasına çökmeden karşı koyabilmesi için belli bir bağ kuvvetine sahip olması gerekir. Kum kalıptaki boşluğun dökümün şekline göre kalıplanabilmesi için kalıbın ahşap kalıp adı verilen ahşaptan yapılması gerekmektedir. Sıcak metal soğudukça hacmi küçülür. Bu nedenle ahşap kalıbın boyutunun, dökümün orijinal boyutuna göre çekme oranına göre artması ve buna bağlı olarak işlenecek yüzeyin de daha kalın olması gerekir.

Bir kum maça ve karşılık gelen ahşap maça kalıbına (maça kutusu) içi boş dökümlerin yapılması gerekir. Ahşap kalıp ile boşluklu kum kalıbını ters çevirebilirsiniz (döküm işlemine "kumun döndürülmesi" de denir). Kum kalıp yaparken, ahşap kalıbı çıkarmak için üst ve alt kum kutularını nasıl ayıracağımızı, sıcak metalin ahşap kalıba akmasını ve yüksek kaliteli dökümler elde etmek için boşluğun nasıl doldurulacağını düşünmek gerekir. Kum kalıp yapıldıktan sonra dökülebilir yani sıcak metal kum kalıbın boşluğuna dökülür. Dökerken sıcak metalin sıcaklığı 1250-1350°C'dir ve erime sırasında sıcaklık daha yüksektir.

Otomobil parçaları dövme, otomobil üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır. Dövme, serbest dövme ve kalıplama olarak ikiye ayrılırdövme. Serbest dövme, metal kütüklerin darbeye veya basınca dayanacak şekilde bir örs üzerine yerleştirildiği bir işlemdir ("demircilik" olarak adlandırılır). Otomobil dişlilerinin ve millerinin boşlukları serbest dövme yöntemiyle işlenir.

Kalıpta dövme, metal işlenmemiş parçaların dövme kalıbının boşluğuna yerleştirildiği ve darbeye veya basınca maruz bırakıldığı bir işlemdir. Kalıpta dövme, hamurun bir kalıpta kurabiye şekline preslenmesi işlemine biraz benzer. Serbest dövmeyle karşılaştırıldığında kalıpta dövmeyle üretilen iş parçası şekli daha karmaşıktır ve boyutu daha doğrudur. Otomobil kalıp dövme parçalarının tipik örnekleri şunlardır: motor biyel kolu ve krank mili, otomobil ön aksı, direksiyon mafsalı vb.

Bu, tongxin hassas dövme şirketi tarafından üretilen açık kalıp dövme ürünüdür